省人大代表:跨珠江两岸通道要多建几条,构建以穗深为双中心的湾区城际轨道网,跨珠江公路和轨道建设要齐头并进














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省人大代表:跨珠江两岸通道要多建几条,构建以穗深为双中心的湾区城际轨道网,跨珠江公路和轨道建设要齐头并进
2018-01-30

省人大代表:跨珠江两岸通道要多建几条,构建以穗深为双中心的湾区城际轨道网,跨珠江公路和轨道建设要齐头并进



  粤港澳大湾区建设是今年广东省两会热点话题之一。25日下午,深圳代表团的分组讨论中就有多名代表就此展开热议。大家一个共同的观点是,构建一个安全、便捷、智慧、绿色的现代综合交通体系,实现城市间快速通达,对于粤港澳大湾区建设意义重大。

现代交通布局与湾区发展不匹配

  省人大代表、深圳城市交通规划设计研究中心有限公司副总工程师吕国林说,粤港澳大湾区拥有世界上最大的海港群、空港群以及较发达的高速公路交通网络,已初步具备发展成为世界级湾区的交通基础条件。但对比世界级湾区的交通发展,粤港澳大湾区仍存在不小的差距。

  首先,珠三角城际轨道网布局与城市群空间结构不匹配。按照既有的珠三角城际轨道交通网规划方案,深圳仅有穗莞深城际、深惠城际、深珠城际、中虎龙城际与周边城市连通。

  一方面,既有规划的城际轨道未进入中心城区,使得深圳城市中心体系难以融入区域城际轨道网;另一方面,深圳缺乏往东辐射的城际轨道线路,深圳与深汕特别合作区、汕尾、河源等城际快速联系不足。该规划对于深圳作为珠三角经济双中心之一,快速连通各城市的发展要求考虑不足,已明显不能适应粤港澳大湾区城市群广州-深圳双中心的空间结构。

  其次,跨珠江通道体系短板明显。现在珠江东西两岸的交通联系仅有公路通道虎门大桥、港珠澳大桥和铁路通道广深港高铁,交通设施间的平均间距接近60公里,目前虎门大桥的拥堵已是常态化,且由于港珠澳大桥没有接入深圳,港珠澳大桥的开通对缓解珠江东西两岸的交通拥堵作用微乎其微。

  就算加上在建的深中通道、虎门二桥以及规划的深茂铁路、中虎龙城际、深珠城际等轨道设施,东西两岸交通联系通道的平均间距仍达14公里左右,与纽约湾区等世界级湾区的差距仍很大。

构建以穗深为双中心的湾区城际轨道网

  吕国林说,目前以广州、深圳为起点的城际客运分别占珠三角客运量的44%40%。随着湾区进一步融合发展,预计到2035年广深港、广佛中珠及广佛等主要客运走廊交通需求将进一步集聚,深圳与莞惠之间通勤需求以及深港跨界出行需求均将超过100万人次/日,其中深圳与莞惠之间通勤需求是现在的3倍以上,目前在建和规划的交通设施不能满足未来粤港澳大湾区的发展。

  吕国林建议开展《珠三角城际轨道交通网规划》的修编工作,构建以穗深为双中心、辐射港澳的网络化多节点互联互通的大湾区城际轨道网。

  具体而言,就是加快建设穗莞深城际、中虎龙城际、深惠-深珠城际,规划研究深莞城际、中深惠城际、深汕城际、深莞增城际、穗莞深城际延长至深圳福田中心区、港深西部快轨等新增城际轨道线路方案,在珠江东岸形成“三横四纵”城际轨道网。

应实现城市间半小时左右通达

  “当前,广州、深圳等城市常常面对引才难,高房价是其中一个重要因素。”省人大代表、深圳市社会科学院社会发展研究所所长谢志岿认为,完善的城际轨道交通还是解决住房问题的“利器”。

  谢志岿说,根据调查,深圳居民住房拥有率仅30%,许多深圳人到惠州、东莞、中山等临深片区购买。但是,由于开车通行时间太长,这些房子绝大部分空置了。

  “如果有完善的城际轨道,住房的问题就迎刃而解。”谢志岿认为,城际轨道应该满足三个要求,一是速度快,运行时速要达到250公里以上,城市之间半小时左右通达;二是地铁化运行;三是班次多,满足通勤需要。“比如,广州到肇庆半个小时,深圳到深汕特别合作区40分钟,那么两地的同城化就实现了。我们花那么多钱建保障房,其实修一条铁路花不了那么多钱,但住房问题也解决了。”

跨珠江公路和轨道建设要齐头并进

  “在过去十多年时间,武汉已经在长江上架起了多座大桥,西部的重庆也有几十座大桥连通长江、嘉陵江。如今粤港澳大湾区已经上升到国家战略,跨珠江两岸的交通短板要尽快补齐!”省人大代表、深圳市阔太服装有限公司董事长马群涛建议,在现有建设项目的基础上,应尽快再规划建设五到六座跨江大桥,以满足粤港澳大湾区城市群的发展需要。

  作为城市交通规划方面的专家,吕国林代表对跨江通道给出具体建议——跨江公路通道方面,在既有虎门二桥、深中通道基础上,规划新增深圳外环高速西延跨江,经南沙港衔接中江高速;规划新增深珠公铁复合通道,与深珠城际轨道共建跨江通道联系深圳前海和珠海市区。

  跨江轨道通道方面,在既有深茂铁路、中虎龙城际轨道和深珠城际轨道基础上,规划新增深圳至肇庆铁路跨江联系贵广高铁;规划新增中深惠城际轨道,与深圳至肇庆铁路共建跨江连接广珠城际轨道,与深珠城际轨道、穗莞深城际轨道共同形成服务环珠江口地区的环湾城际轨道,并向东联系深圳宝安、龙华、龙岗、坪山和惠州惠阳、惠州机场等。(来源:深圳发布、深圳特区报)

 

 

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